博瑞GE冰雪体验 动力平顺-自动驾驶好用

再说个小秘密,官方原以为博瑞这样的中型车的主要用户年龄层处于“不惑之年”,但实际发现扛起销量大旗的却是刚入“而立之年”的85后,甚至还有很多90后。

车尾的运动溜背风格确实打破了传统中级车板正的三厢造型,我个人很喜欢,不知道各位看官您怎么想?

由于需要布置下动力电池组,所以后备箱空间被占用了一些。当然这不太重要,目前的储物能力也够用,毕竟每天都把后备箱塞满的用户寥寥无几。

内饰的造型也同样颇据特色,比如仪表台上那个设计灵感来自西湖断桥的中置扬声器。另外,中高配车型上使用的“尊贵棕黑内饰”也在一定程度上提升了豪华感。

中控台右侧那一整块“塑料板”也有自己的小故事。

研发人员最初选择了玻璃材质,但这事儿被负责安全的部门直接给否了,毕竟一旦发生碰撞,破碎的玻璃渣子很可能会伤害到乘客。于是吉利开始在全球范围内寻找合适的材料,最终,制作眼镜片的树脂材料成了首选。但这还没完,眼镜片尺寸很小,很容易就做出想要的造型。要做中控台这么大尺寸的膜片,全世界只有4家能干。在多番“话疗”之后,博瑞GE如愿以偿用上了这种只会横向碎裂但不会碎成渣子伤人的树脂膜片。

当然,有HUD平时显示系统更加方便,不过并不是每个消费者都会买顶配,还是那个大液晶仪表更“撩人”。

再来讲讲座椅的故事,研发时,设计部门总共做出了20多款不同软硬程度的座椅,放在吉利设计院里面让每一位员工“内测”,让大家的屁股做了决定,最终选出了一款最受欢迎,最具普适性的款型。这样做的目的也是为了尽力避免众口难调的情况发生。

最后咱再说说这次试驾体验中,我对博瑞GE在设计和配置搭配上的一些不满意,或者说值得改进的地方。

编辑本人身高183cm,想要关闭车门都比较费劲,必须探出大半个身子。要是换做身材更娇小的女性用户,这个问题会更明显。

不过我也在第一时间追问了吉利的相关人员,得到的回答是车门内饰板前方存在一个尺寸较大的传感器,迫于空间有限,也只能暂时有所牺牲。同时他们也表示,未来或许在改款时将修正这个小尴尬。

后排杯架的加紧力度可以适度提升,图中的状况就很具有代表性。当水瓶较细的情况下,扣具并不能很好的夹紧瓶子,若不是右侧座椅并未完全收回,这瓶水直接就掉到地板上了。

小结:作为一款顶配只有18万元的中型轿车,能有现在的表现已经实属难得。尽管博瑞GE还有一些小的需要改进的地方,但总体来说这款车所提供的功能、配置已经远超同价位竞争对手。如果说过去自主品牌只能打性价比的牌,那么在博瑞GE身上,质价比也同样是不可小觑的筹码。

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